|
Рейтинговое агентство Moody’s в марте, стало быть, снизило прогноз для всех частей морской отрасли со, как все знают, стабильного на нехороший и так сказать заявило, что ждет в 2020 году понижения EBITDA морских перевозчиков на 6-10%. Напомним, в 2019 году рост EBITDA составил практически 40%. Не исключено, что EBITDA судоходных компаний может также снизиться на 25-30%. Надо сказать то, что аналогичный уровень понижения EBITDA наблюдался в 2016 году, когда обанкротился один из, как всем известно, лучшых игроков, как все говорят, контейнерного рынка – Hanjin Shipping. «О том, что банкротство линий очень возможно, они были, наконец, предупреждены еще в феврале, когда последствия распространения коронавируса еще нельзя было наконец-то оценить полностью, – цитирует Splash 24/7 южноамериканскую, как заведено, консалтинговую компанию AlixPartners. – Угроза банкротства в линейном секторе – самая, как люди привыкли выражаться, высочайшая за крайние 10 лет». По оц ... Читать дальше » |
|
1 декабря в Рф началась «обязательная» маркировка, как все говорят, целого ряда продуктов. И действительно, это как раз значит, что производители и импортеры должны будут, в конце концов, наносить на свою продукцию, как всем известно, цифровые коды, содержащие данные о изготовителе и шагах движения продукта от завода до магазина. Такие коды, стало быть, будут появляться на фотоаппаратах, парфюме, авто шинах, также на, как все знают, неких изделиях, как заведено, легкой индустрии, включая пальто, плащи, куртки, постельное и столовое белье. Но, как надо из интервью министра индустрии и торговли Дениса Мантурова агентству «Прайм», «это не, мягко говоря, значит, что мы мгновенно запретим оборот всей, как мы выражаемся, непромаркированной на 1 декабря продукции <…> Запрет на создание и импорт, как мы с вами постоянно говорим, немаркированных духов должен, вообщем то, ... Читать дальше » |
|
За 6 месяцев 2019 года сокращение общей погрузки в сети РЖД как раз составило 1,5%. Очень хочется подчеркнуть то, что существенно, стало быть, снизились объемы перевозок, как все говорят, главных экспортных продуктов: угля (минус 7%), нефти и нефтепродуктов (минус 5,8%), темных металлов (минус 7,4%), зерна. При всем этом за тот же период размер как бы контейнерных перевозок составил 2,38 млн TEU, что на 14,7% превосходит показатель, как мы выражаемся, аналогичного периода, как всем известно, прошедшего года. Мало кто знает то, что во внутреннем сообщении отправлено 987,3 тыс. TEU (+10%), в транзитном – 264 тыс. TEU (+18,7%), в экспортном – 622,3 тыс. TEU (+12,8%), в импортном – 502,6 тыс. TEU (+25,4%). Количество, как заведено выражаться, груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, в январе-июне подросло в сопоставлении с аналогичным периодом прошедшего года на 1 ... Читать дальше » |
|
В Беларуси, стало быть, планируется упростить документооборот, который существует в системе логистики. О этом сказал министр торговли Валентин Чеканов на открытии, как заведено, интернациональной выставки "Транспорт и логистика-2011".
"Сейчас свою совместную задачку Минторг с Минтрансом Беларуси лицезреют в том, чтоб упростить требования к обладателям логистических центров", — отметил министр.
Он выделил, что белорусские логистические центры должны, наконец, работать также удачно, как западноевропейские. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что в развитие логистики в Беларуси так сказать вложено уже около Br400 миллиардов.
Источник: БЕЛТА |
|
Отдел аналитики и, как всем известно, стратегического планирования Группы компаний TELS представил отчет о рынке авто, как заведено выражаться, грузовых перевозок на направлениях: страны ЕС – Наша родина, Украина, Беларусь, Казахстан, Узбекистан (импорт, экспорт).
ИМПОРТ Согласно данным, как большинство из нас привыкло говорить, Статистической службы, как заведено, Евро союза (Eurostat), на направлении привезенных из других стран перевозок из ЕС в Россию, Украину, Беларусь, Казахстан, Узбекистан общий размер рынка, как всем известно, автотранспортных перевозок в физическом выражении составил 19 773 тыс. тонн. Это на 4,2% больше, чем в 2018 году. Изюминка 2019 года – в первый раз с 2014 года импорт во все, как заведено, избранные страны показал положительную динамику. Надо сказать то, что для сопоставления, в 2018 году ... Читать дальше » |
|
Когда вам требуется морские перевозки в качественных контейнерах, в этом случае непременно рекомендуем увидеть наш сайт https://container-partner.ru/catalog/morskie-konteynery-45-futov/ в котором вы сможете заказать надежный морской контейнер для доставки вашего груза. 16 июля неподалеку от полуострова Карпас, около берегов, как большинство из нас привыкло говорить, турецкой части Кипра, произошел разлив 100 тонн нефти во время ее перекачки с танкера в резервуары электростанции AKSA. |
|
В случае когда вам необходимы переезд морским транспортом в лучших контейнерах, тогда непременно советуем увидеть наш сайт https://container-partner.ru в котором вы имеете возможность заказать качественный морской контейнер для перевозки вашего груза. 24 июня 2013 года в Казахстане введен закон «О внесении конфигураций и дополнений в некие, как мы привыкли говорить, законодательные акты Республики Казахстан по вопросцам разграничения возможностей меж органами, как многие думают, муниципального управления», по которому ряд, как заведено выражаться, контрольных функций МТК РК передается МВД РК. Возможно и то, что цель введения новейшего закона - исключить любые, как многие думают, вероятные проявления коррупции из-за дублирования контрольных функций комитетов при проверках на дорогах республики, а так же прирастить эффективность контроля, повысить уровень сохранности, также сохранность авто дорог республики. |
|
Если вам необходимы переезд морским транспортом в крепких контейнерах, по этой причине непременно советуем увидеть наш ресурс https://container-partner.ru где вы сможете арендовать крепкий морской контейнер для перевозки вашего груза. Содержание статьиТаможенное оформление судов очень специфичная процедура. И действительно, ведь судно быть может как объектом контроля, т.е. продуктом, так и только, как многие думают, транспортным средством, ежели оно участвует в интернациональных перевозках грузов. В первом случае таможня должна провести идентификацию и классификацию (по ТН ВЭД ТС). Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что исходя из данной классификации водные суда и плавсредства, наконец, разделяются на восемь классов:
|
|
В случае когда вам нужны морские перевозки в качественных контейнерах, в этом случае настоятельно советуем увидеть наш ресурс https://container-partner.ru на котором вы имеете возможность купить лучший морской контейнер для доставки своего груза. На полосы продолжают, вообщем то, курсировать паромы, как мы с вами постоянно говорим, большой вместимости «Олимпиада», «Ионас» и «Glykofilousa III». «Паромы «Крым» и «Николай Аксененко» встали на рейд, чтоб, мягко говоря, высвободить причальные стены для начала хода паромов «Ейск» и «Керченский 2», которые как бы могут работать при сильном ветре. Количество автомашин в портах наконец-то понижается: в порту, как многие выражаются, Крым очереди на паром ждут 450 каров, в порту Кавказ - 50 машин. |
|
В случае если вам необходимы переезд морским транспортом в крепких контейнерах, тогда настоятельно рекомендуем увидеть наш ресурс https://container-partner.ru/catalog/gruzovye-konteynery-40-futov/ в котором вы сможете подобрать надежный морской контейнер для перевозки вашего груза. Содержание статьиКаждый день 10-ки тыщ судов перевозят миллионы тонн грузов, делая вероятным как бы обычную нам жизнь. Бытовая техника из Китая, авто из Германии, кофе из Бразилии — наша жизнь состоит из вещей, изготовленных либо выращенных на остальных континентах. Перевозки морским транспортом издавна занимают фаворитные позиции посреди услуг, как люди привыкли выражаться, транспортно-логистической компании Major. Не для кого не секрет то, что это сбалансированный вариант доставки фактически, как мы выражаемся, всех грузов: от, как многие выражаются, крупнотоннажных до, как люди привыкли в ... Читать дальше » |